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校地變更住宅？台中市都發局：尚未變更	2015/04/02發佈
台中市議員日前建議南屯區文山、春安里等溪西地區的學校用地應予以保留，不要變更為住宅區；台中市都發局指出，南屯區文山、春社里地區規劃的文小（文小78）及文中（文中52）等2處仍為學校用地，並未改變。都發局表示，為因應人口少子化現象，並配合教育部「國民中小學設備基準」，都發局於101年、102年間陸續針對各個都市計畫區內學校用地進行專案通盤檢討，並已依都市計畫法規定，辦理公告徵求意見及公告公開展覽等法定程序。其中，南屯區文山、春社里地區規劃之文小用地（文小78）及文中用地（文中52）等2處學校用地，目前屬尚未徵收取得的公共設施保留地；經教育局與都發局針對該地區學齡人口及就學情形等評估後，只需2公頃學校用地，因此已留設2公頃的文中小用地供設立國中小使用。而當年市府原規劃部分學校用地變更為住宅區及其他公共設施用地，並於依規公告公開展覽相關草案，然而，全案報至內政部都市計畫委員會後並未通過；都委會並建議市府，應將草案內容併同鄰近的各項公共設施用地進行總體檢討，並納入後續全台中市各項公共設施用地專案通盤考量。都發局表示，後續將再會同教育局考量各界意見，針對各學校用地及各項公共設施用地未來需求進行總檢討，以因應未來口結構變化及都市發展需求。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

校地變更住宅？台中市都發局：尚未變更

2015/04/02發佈

台中市議員日前建議南屯區文山、春安里等溪西地區的學校用地應予以保留，不要變更為住宅區；台中市都發局指出，南屯區文山、春社里地區規劃的文小（文小78）及文中（文中52）等2處仍為學校用地，並未改變。

都發局表示，為因應人口少子化現象，並配合教育部「國民中小學設備基準」，都發局於101年、102年間陸續針對各個都市計畫區內學校用地進行專案通盤檢討，並已依都市計畫法規定，辦理公告徵求意見及公告公開展覽等法定程序。

其中，南屯區文山、春社里地區規劃之文小用地（文小78）及文中用地（文中52）等2處學校用地，目前屬尚未徵收取得的公共設施保留地；經教育局與都發局針對該地區學齡人口及就學情形等評估後，只需2公頃學校用地，因此已留設2公頃的文中小用地供設立國中小使用。

而當年市府原規劃部分學校用地變更為住宅區及其他公共設施用地，並於依規公告公開展覽相關草案，然而，全案報至內政部都市計畫委員會後並未通過；都委會並建議市府，應將草案內容併同鄰近的各項公共設施用地進行總體檢討，並納入後續全台中市各項公共設施用地專案通盤考量。

都發局表示，後續將再會同教育局考量各界意見，針對各學校用地及各項公共設施用地未來需求進行總檢討，以因應未來口結構變化及都市發展需求。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

北基通勤將設快捷公車往返	2015/04/02發佈
由台北市副市長林欽榮與基隆市副市長林永發共同主持的北基論壇副市長會議，31日在台北市政府舉行，雙方就市民生活和漁產合作、公車路線合作、基隆河河谷廊帶區域發展策略規劃（台北－基隆）等重大優先發展議題深入討論，並將在4月底至5月間召開北基論壇雙首長會議中提報，由雙方積極推動。基隆市副市長林永發表示，優先規劃「基隆市暖暖區至台北市南港展覽館」及「基隆市和平島至台北市捷運市府站周邊地區」等2條快捷公車路線，兩市將共同合作，透過直截、快速之公車服務，有效節省兩市民眾使用大眾運輸時間與增加可行性，提供兩市民眾來往更便捷交通服務，以及對基隆河河谷廊道發展與台北市政府共同討論。台北市副市長林欽榮指出，因應台北西站拆遷以後，基隆市通勤市民搭乘國光客運需求，台北市政府將提供台北車站周邊的地點，包括交九轉運站、北門捷運站、台鐵東三門等地旅客交通便利地區，以方便乘客搭乘，一定會妥善照顧到基隆市通勤市民的權益。林欽榮也保證，對基隆市政府推動的兩條快捷公車路線，將優先提供南港轉運站及新市府站給基隆市的快捷公車停靠，並允諾包括站體、候車空間等基礎設施都由台北市政府負責興建。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

北基通勤將設快捷公車往返

2015/04/02發佈

由台北市副市長林欽榮與基隆市副市長林永發共同主持的北基論壇副市長會議，31日在台北市政府舉行，雙方就市民生活和漁產合作、公車路線合作、基隆河河谷廊帶區域發展策略規劃（台北－基隆）等重大優先發展議題深入討論，並將在4月底至5月間召開北基論壇雙首長會議中提報，由雙方積極推動。

基隆市副市長林永發表示，優先規劃「基隆市暖暖區至台北市南港展覽館」及「基隆市和平島至台北市捷運市府站周邊地區」等2條快捷公車路線，兩市將共同合作，透過直截、快速之公車服務，有效節省兩市民眾使用大眾運輸時間與增加可行性，提供兩市民眾來往更便捷交通服務，以及對基隆河河谷廊道發展與台北市政府共同討論。

台北市副市長林欽榮指出，因應台北西站拆遷以後，基隆市通勤市民搭乘國光客運需求，台北市政府將提供台北車站周邊的地點，包括交九轉運站、北門捷運站、台鐵東三門等地旅客交通便利地區，以方便乘客搭乘，一定會妥善照顧到基隆市通勤市民的權益。

林欽榮也保證，對基隆市政府推動的兩條快捷公車路線，將優先提供南港轉運站及新市府站給基隆市的快捷公車停靠，並允諾包括站體、候車空間等基礎設施都由台北市政府負責興建。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

不蓋了信義線R04站取消	2015/04/02發佈
捷運信義線東延段R04站因捷運出入口、通風井設施用地，歷經3年多協調與都市計畫委員會審議，仍無法取得，且檢討沿線並無其他適合公有地，故無法設站，後續將送內政部都市計畫委員會審議。捷運信義線向東延伸於92年起展開規劃，原延伸計畫僅於廣慈博愛園區前設置一座終點站，其後因應地方民意要求，經評估可行（即位於信義路六段之設站條件，是以聯合開發方式取得捷運設施出入口、通風井等設施所需用地。），始於象山站至廣慈博愛園區間再增加一站即R04站。但本線都市計畫變更案，由100 年12月公開展覽已3年多，捷運局辦理R04站北側及南側用地所有權人表達意見說明會及意願調查，根據調查結果，北側用地無人同意參與開發，南側用地同意參與開發人數與面積亦僅40%左右，無法進行設施配置調整，無足夠用地設置出入口及通風井設施。信義線東延段計畫全長約1.5公里，原規劃設計之R04站距離象山站R05約685公尺、距 R03車站約694公尺，依市中心區之車站站距以800~1200公尺之間，市中心外圍地區之站距則以1200~2000公尺之間較為理想，若取消R04站，象山站至廣慈博愛園區前R03站間距約為1379公尺，尚屬市區內可接受之捷運站間距。捷運局後續將地主意願調查及評估結果，送內政部都市計畫委員會審議。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

不蓋了信義線R04站取消

2015/04/02發佈

捷運信義線東延段R04站因捷運出入口、通風井設施用地，歷經3年多協調與都市計畫委員會審議，仍無法取得，且檢討沿線並無其他適合公有地，故無法設站，後續將送內政部都市計畫委員會審議。

捷運信義線向東延伸於92年起展開規劃，原延伸計畫僅於廣慈博愛園區前設置一座終點站，其後因應地方民意要求，經評估可行（即位於信義路六段之設站條件，是以聯合開發方式取得捷運設施出入口、通風井等設施所需用地。），始於象山站至廣慈博愛園區間再增加一站即R04站。

但本線都市計畫變更案，由100 年12月公開展覽已3年多，捷運局辦理R04站北側及南側用地所有權人表達意見說明會及意願調查，根據調查結果，北側用地無人同意參與開發，南側用地同意參與開發人數與面積亦僅40%左右，無法進行設施配置調整，無足夠用地設置出入口及通風井設施。

信義線東延段計畫全長約1.5公里，原規劃設計之R04站距離象山站R05約685公尺、距 R03車站約694公尺，依市中心區之車站站距以800~1200公尺之間，市中心外圍地區之站距則以1200~2000公尺之間較為理想，若取消R04站，象山站至廣慈博愛園區前R03站間距約為1379公尺，尚屬市區內可接受之捷運站間距。捷運局後續將地主意願調查及評估結果，送內政部都市計畫委員會審議。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

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