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住宅租金！北市2014年漲4.16％，「京站」住宅租賃王	2015/04/12發佈
隨著台北市政府開放公共住宅租屋申請，租屋市場再度掀起話題！在購屋觀望氣氛濃厚的影響下，租屋供給量不僅增加，平均租金也呈現上漲的態勢。根據台北市政府的不動產動態年報資料統計，2014年住宅租賃的實價案件，每坪平均租金約為1377元，年增4.16％；而整體住宅租賃量年增則為8％，其中又有8成屬於大樓產品。租賃熱門路段仍以林森北路為首，其次則為市民大道一段，而獲得北巿住宅租賃王頭銜的則是位居交通樞紐的「京站」，2014年出租揭露件數將近110筆。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示：「雖然透過仲介的租賃交易才需要登錄註，但從這些已登錄的租金資料統計來看，北市的租金單價仍呈現上漲趨勢。除了穩定的租賃需求支撐外，近年不少新大樓陸續完工對外出租，對於拉高平均租金水位也有一定影響，而捷運站、大型車站及商圈周邊等地段，因工作機會較多、交通便捷、機能佳，雖然租金較高，仍吸引不少承租戶進住。」住宅租金！北市2014年漲4.16％，「京站」住宅租賃王統計資料也顯示出在台北市12個行政區中，有高達10個行政區的平均租金都呈現向上走揚的現象。漲幅最高為萬華區的12.76％，成交案件大多位於捷運站龍山寺站或車站周邊，拉高整體租金水準；漲幅第二高則是位於中正區，交易案件也多屬於如公館或捷運古亭站周邊等精華商圈，。而單就地理區域來看，北巿租金最高的是在信義區，平均租金單坪接近1600元，其次則是中山區與大同區，主要原因是因為區域的機能成熟、交通機能完善，同時區域內有為數不少的小坪數產品出租，因而拉高整體租金水平。至於平均租金最為親民的則落在文山區，2014年平均每坪租金為750元，是北市平價租金王。至於熱門路段部分，中山區的林森北路奪下冠軍，交易件數為166件，大同區市民大道則排名第二名，第三名則為中山區的中山北路二段，第四名則是信義區的信義路五段。信義房屋統計透過仲介成交的租賃王，則是市民大道上的「京站」，光2014年就揭露有將近110件租賃案例，單坪租金介於1600~2500元之間。註：依相關法令規定，僅不動產經紀業居間代理成交之不動產租賃案件，必須於時限內完成實價申報登錄作業，故以上統計不包含自行招租成交之租賃案件，所以只能反映不動產租賃市場的部分樣態。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

住宅租金！北市2014年漲4.16％，「京站」住宅租賃王

2015/04/12發佈

隨著台北市政府開放公共住宅租屋申請，租屋市場再度掀起話題！在購屋觀望氣氛濃厚的影響下，租屋供給量不僅增加，平均租金也呈現上漲的態勢。根據台北市政府的不動產動態年報資料統計，2014年住宅租賃的實價案件，每坪平均租金約為1377元，年增4.16％；而整體住宅租賃量年增則為8％，其中又有8成屬於大樓產品。租賃熱門路段仍以林森北路為首，其次則為市民大道一段，而獲得北巿住宅租賃王頭銜的則是位居交通樞紐的「京站」，2014年出租揭露件數將近110筆。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示：「雖然透過仲介的租賃交易才需要登錄註，但從這些已登錄的租金資料統計來看，北市的租金單價仍呈現上漲趨勢。除了穩定的租賃需求支撐外，近年不少新大樓陸續完工對外出租，對於拉高平均租金水位也有一定影響，而捷運站、大型車站及商圈周邊等地段，因工作機會較多、交通便捷、機能佳，雖然租金較高，仍吸引不少承租戶進住。」
住宅租金！北市2014年漲4.16％，「京站」住宅租賃王

統計資料也顯示出在台北市12個行政區中，有高達10個行政區的平均租金都呈現向上走揚的現象。漲幅最高為萬華區的12.76％，成交案件大多位於捷運站龍山寺站或車站周邊，拉高整體租金水準；漲幅第二高則是位於中正區，交易案件也多屬於如公館或捷運古亭站周邊等精華商圈，。

而單就地理區域來看，北巿租金最高的是在信義區，平均租金單坪接近1600元，其次則是中山區與大同區，主要原因是因為區域的機能成熟、交通機能完善，同時區域內有為數不少的小坪數產品出租，因而拉高整體租金水平。至於平均租金最為親民的則落在文山區，2014年平均每坪租金為750元，是北市平價租金王。

至於熱門路段部分，中山區的林森北路奪下冠軍，交易件數為166件，大同區市民大道則排名第二名，第三名則為中山區的中山北路二段，第四名則是信義區的信義路五段。信義房屋統計透過仲介成交的租賃王，則是市民大道上的「京站」，光2014年就揭露有將近110件租賃案例，單坪租金介於1600~2500元之間。

註：依相關法令規定，僅不動產經紀業居間代理成交之不動產租賃案件，必須於時限內完成實價申報登錄作業，故以上統計不包含自行招租成交之租賃案件，所以只能反映不動產租賃市場的部分樣態。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

新商圈！大八德商圈發揮在地聯盟力量，邁向共榮發展	2015/04/09發佈
為促進大八德商圈區域整體發展，推動成為台灣躍升國際之資訊創新經濟核心，2015年4月8日台北市政府柯文哲市長在大八德商圈內發表對大八德商圈的願景及市府的期待，商圈內重要成員包括八德資訊商圈發展協會、三創數位股份有限公司、光華數位新天地、建國啤酒廠、華山1914文創園區與國立台北科技大學等與會代表，則對共同推動大八德商圈聯盟，邁向共榮發展，持樂見其成的態度。商圈動能多元柯文哲市長表示大八德商圈位處本市大東區及大西區兩門戶間之軸心地區，相關基礎設施完備、交通便捷。其產業與都市空間發展定位，以資訊科技產品之消費、生產及研發三者的結合為核心，一方面與台北科技大學互為產業與研發人才供需的聯結，二方面與3C產品零售業形成產業群聚效應，三方面串連週邊華山創意文化園區與建國啤酒廠的歷史軌跡，進而形塑成兼具數位科技、文化創意與休閒觀光的綜合性城市產業空間發展動能。產業群聚綜效台北市資通訊消費零售活力旺盛，以八德光華商圈最為知名，市府亦投入許多經費協助整個區塊發展，從早期光華陸橋下設置500坪的光華商場，因應附近台北工專今日國立台北科技大學學生對電子材料需求，以及當時台灣電子產業萌芽，周邊八德路店家也聚集形成商圈經營，此區漸漸成為台灣電子零件市場代名詞，2006年歷經台北資訊園區第一期兩年多的開發計畫，光華數位新天地自2008年開幕；西側之二期資訊產業園區，自2010年開發即將於2015年開幕，並由三創數位股份有限公司經營，第三期基地為中央所有亦將於2015年底開放地上權設定，保證一半以上之開發面積為資通訊產業，透過一、二、三期的開發完成，其串聯基隆河岸的內湖科技園區及南港軟體園區，形塑完整大面積的資訊產業聚落，發揮產業群聚綜效。聯盟成員分工大八德商圈各成員分工明確，光華數位新天地與以八德路店家為主之八德資訊商圈，功能主要為資通訊產品及零組件實品之展售區與零售消費地，快速回應消費者採購組裝需求；相鄰的國立台北科技大學協助地區科技廊道設計、開放式實驗室與研發人才育成；三創數位則以創意體驗前瞻科技展場，以及協助提撥育成基金鼓勵創新創業；兩側的華山創意園區與建國啤酒廠則為藝術文化活動展演場地，更提供商圈內休閒、體驗人文的空間，其中建國啤酒廠未來更規劃成為啤酒產業文化園區，並提供大八德商圈支援性產業等功能。商圈未來願景這次為促進大八德商圈區域整體發展，各成員自主推動大八德商圈共榮合作願景，彼此願盡力提供人力、物力與財力支持商圈之永續發展，並共同協力合作，積極推動產業發展，藉由不同產業特色的互補鏈結，營造大八德商圈繁榮發展的未來。市府作為見證與推動的角色，也期許這次的結盟可以作為未來商圈發展的起點，並將提供旅客服務中心設立、行人停車等指標牌重整、商圈輔導行銷、商業空間規劃與環境整頓等國際推廣、交通建設、都市與產業發展之跨局處協助，希望大八德商圈成為一個有效運用組織整合，創造科技價值的示範型新商圈。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

新商圈！大八德商圈發揮在地聯盟力量，邁向共榮發展

2015/04/09發佈

為促進大八德商圈區域整體發展，推動成為台灣躍升國際之資訊創新經濟核心，2015年4月8日台北市政府柯文哲市長在大八德商圈內發表對大八德商圈的願景及市府的期待，商圈內重要成員包括八德資訊商圈發展協會、三創數位股份有限公司、光華數位新天地、建國啤酒廠、華山1914文創園區與國立台北科技大學等與會代表，則對共同推動大八德商圈聯盟，邁向共榮發展，持樂見其成的態度。

商圈動能多元

柯文哲市長表示大八德商圈位處本市大東區及大西區兩門戶間之軸心地區，相關基礎設施完備、交通便捷。其產業與都市空間發展定位，以資訊科技產品之消費、生產及研發三者的結合為核心，一方面與台北科技大學互為產業與研發人才供需的聯結，二方面與3C產品零售業形成產業群聚效應，三方面串連週邊華山創意文化園區與建國啤酒廠的歷史軌跡，進而形塑成兼具數位科技、文化創意與休閒觀光的綜合性城市產業空間發展動能。

產業群聚綜效

台北市資通訊消費零售活力旺盛，以八德光華商圈最為知名，市府亦投入許多經費協助整個區塊發展，從早期光華陸橋下設置500坪的光華商場，因應附近台北工專今日國立台北科技大學學生對電子材料需求，以及當時台灣電子產業萌芽，周邊八德路店家也聚集形成商圈經營，此區漸漸成為台灣電子零件市場代名詞，2006年歷經台北資訊園區第一期兩年多的開發計畫，光華數位新天地自2008年開幕；西側之二期資訊產業園區，自2010年開發即將於2015年開幕，並由三創數位股份有限公司經營，第三期基地為中央所有亦將於2015年底開放地上權設定，保證一半以上之開發面積為資通訊產業，透過一、二、三期的開發完成，其串聯基隆河岸的內湖科技園區及南港軟體園區，形塑完整大面積的資訊產業聚落，發揮產業群聚綜效。

聯盟成員分工

大八德商圈各成員分工明確，光華數位新天地與以八德路店家為主之八德資訊商圈，功能主要為資通訊產品及零組件實品之展售區與零售消費地，快速回應消費者採購組裝需求；相鄰的國立台北科技大學協助地區科技廊道設計、開放式實驗室與研發人才育成；三創數位則以創意體驗前瞻科技展場，以及協助提撥育成基金鼓勵創新創業；兩側的華山創意園區與建國啤酒廠則為藝術文化活動展演場地，更提供商圈內休閒、體驗人文的空間，其中建國啤酒廠未來更規劃成為啤酒產業文化園區，並提供大八德商圈支援性產業等功能。

商圈未來願景

這次為促進大八德商圈區域整體發展，各成員自主推動大八德商圈共榮合作願景，彼此願盡力提供人力、物力與財力支持商圈之永續發展，並共同協力合作，積極推動產業發展，藉由不同產業特色的互補鏈結，營造大八德商圈繁榮發展的未來。市府作為見證與推動的角色，也期許這次的結盟可以作為未來商圈發展的起點，並將提供旅客服務中心設立、行人停車等指標牌重整、商圈輔導行銷、商業空間規劃與環境整頓等國際推廣、交通建設、都市與產業發展之跨局處協助，希望大八德商圈成為一個有效運用組織整合，創造科技價值的示範型新商圈。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

鄭文燦：公車路網整併後推出8公里公車免費	2015/04/09發佈
桃園市長鄭文燦2015年4月8日主持市政會議，聽取交通局「優化公共運輸服務推動計畫」報告後表示，為改善桃園市長期公共運輸壟斷及服務品質不佳問題，將協助引進新的優良客運業者，加入桃園市公車系統，並在交通要塞設置城際運輸轉乘點，在公車路網整併後，推出8公里免費政策，增加公車服務的方便性，有效改善公共運輸，提高公車營運服務品質，讓市民搭乘公共運輸更方便、安全。鄭文燦表示，目前桃園現有公共運輸規範，並無禁止新的客運業者加入營運，交通局長期以來面對公車服務壟斷及服務品質不佳的問題，解決之道，必須引進競爭機制，提高服務品質。鄭文燦說，桃園市使用公車人口不到5％，距離台北市的18％，相距甚大。他認為，只要提供誘因，可以引進其他優良客運業者，加入桃園市公共運輸行列，以解決桃園長年來公共運輸不發達的問題。在提供誘因方面，鄭文燦以台北市提供轉運中心為例，可由交通局推動成立公車轉運站，覓得適當轉運站場站地點，協助客運業者以租用的方式來使用場站，並開放公車營運路線及協助取得路權。鄭文燦並責成交通局研擬方案，給予適當合理的誘因，引進新的優良客運業者加入桃園公車運輸行列。鄭文燦指出，許多市民每日往返桃園與台北市通勤，只要公車搭乘方便且班次密集，上班族自然會選擇搭乘公共運輸。以現有的「八德─土城永寧站」城際公車為例，市民自八德交流道搭乘公車，直達捷運永寧站轉乘捷運，進入台北市非常方便且快速。他請交通局規劃，在南崁、八德、大溪埔頂、中壢等交通要塞，規劃設置城際運輸及長程運輸轉乘點，鼓勵前往台北的上班族，由開車改搭乘公車上班，解決交流道尖峰時間塞車問題。鄭文燦也表示，桃園目前現有「快速公車」、「幹線公車」、「支線公車」及「微循環公車」4種公車系統，服務層面及範圍廣，要儘速路線整併完成並結合8公里免費政策，擴充目前既有的服務，讓4個公車服務系統更順暢方便，讓市民搭乘公共運輸更方便、更安全。市府交通局表示，「優化公共運輸服務」推動計畫有8個方向，包括提供用路人資訊、引進優良業者、建置無縫轉乘運輸、提升市區公車準點率及縮短班距、提升候車品質、擴大愛心計程車隊、提升車輛品質及市區公車含免費公車路網整併。交通局將陸續建置公車動態系統、智慧型站牌及站名播報系統，並配合快速公車、幹線公車、支線公車及微循環公車4種服務層級建置轉運站，完成三大城際客運轉運中壢、南崁、大溪、市區客運轉運桃園、中壢、南崁、龍潭、大溪及地區轉運新屋、觀音、復興，預計於2016年底前陸續完成。交通局也表示，目前已有「桃園輕鬆GO」免費APP，歡迎市民下載使用。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

鄭文燦：公車路網整併後推出8公里公車免費

2015/04/09發佈

桃園市長鄭文燦2015年4月8日主持市政會議，聽取交通局「優化公共運輸服務推動計畫」報告後表示，為改善桃園市長期公共運輸壟斷及服務品質不佳問題，將協助引進新的優良客運業者，加入桃園市公車系統，並在交通要塞設置城際運輸轉乘點，在公車路網整併後，推出8公里免費政策，增加公車服務的方便性，有效改善公共運輸，提高公車營運服務品質，讓市民搭乘公共運輸更方便、安全。

鄭文燦表示，目前桃園現有公共運輸規範，並無禁止新的客運業者加入營運，交通局長期以來面對公車服務壟斷及服務品質不佳的問題，解決之道，必須引進競爭機制，提高服務品質。

鄭文燦說，桃園市使用公車人口不到5％，距離台北市的18％，相距甚大。他認為，只要提供誘因，可以引進其他優良客運業者，加入桃園市公共運輸行列，以解決桃園長年來公共運輸不發達的問題。在提供誘因方面，鄭文燦以台北市提供轉運中心為例，可由交通局推動成立公車轉運站，覓得適當轉運站場站地點，協助客運業者以租用的方式來使用場站，並開放公車營運路線及協助取得路權。鄭文燦並責成交通局研擬方案，給予適當合理的誘因，引進新的優良客運業者加入桃園公車運輸行列。

鄭文燦指出，許多市民每日往返桃園與台北市通勤，只要公車搭乘方便且班次密集，上班族自然會選擇搭乘公共運輸。以現有的「八德─土城永寧站」城際公車為例，市民自八德交流道搭乘公車，直達捷運永寧站轉乘捷運，進入台北市非常方便且快速。他請交通局規劃，在南崁、八德、大溪埔頂、中壢等交通要塞，規劃設置城際運輸及長程運輸轉乘點，鼓勵前往台北的上班族，由開車改搭乘公車上班，解決交流道尖峰時間塞車問題。

鄭文燦也表示，桃園目前現有「快速公車」、「幹線公車」、「支線公車」及「微循環公車」4種公車系統，服務層面及範圍廣，要儘速路線整併完成並結合8公里免費政策，擴充目前既有的服務，讓4個公車服務系統更順暢方便，讓市民搭乘公共運輸更方便、更安全。

市府交通局表示，「優化公共運輸服務」推動計畫有8個方向，包括提供用路人資訊、引進優良業者、建置無縫轉乘運輸、提升市區公車準點率及縮短班距、提升候車品質、擴大愛心計程車隊、提升車輛品質及市區公車含免費公車路網整併。

交通局將陸續建置公車動態系統、智慧型站牌及站名播報系統，並配合快速公車、幹線公車、支線公車及微循環公車4種服務層級建置轉運站，完成三大城際客運轉運中壢、南崁、大溪、市區客運轉運桃園、中壢、南崁、龍潭、大溪及地區轉運新屋、觀音、復興，預計於2016年底前陸續完成。交通局也表示，目前已有「桃園輕鬆GO」免費APP，歡迎市民下載使用。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

山佳火車站周邊將打造地景文化公園	2015/04/09發佈
新北市樹林山佳地區擁有豐富的歷史人文與自然景觀資源，極具發展潛力，山佳車站更是百年歷史市定古蹟，新北市政府城鄉發展局2015年將完成山佳地區整體發展藍圖與規劃設計，計畫將山佳火車站周邊地區整體規劃成極具觀光價值的地景文化公園。城鄉發展局長邱敬斌說，山佳地區整體規劃將以百年歷史市定古蹟山佳火車站為核心，結合古蹟、站前綠帶與山佳街整體規劃為地景文化公園、同時增設自行車道與遊客活動空間，預計投入經費新台幣3,000萬，2015年與台鐵局共同完成規劃設計，2016年底工程完工。城鄉發展局表示，新北市政府非常重視山佳車站地區周邊環境發展，自2009年至今已陸續完成鹿角溪整治計畫、吉祥街廟宇文化步道工程、育德老街通學步道環境改善等工程，目前正積極推動山佳地區整體環境改善計畫，其中地景文化公園將整合山佳舊火車站、站前廣場、台鐵退縮綠帶、山佳街整體規劃，營造具文化特質、可休憩、活動之場所，並以鐵道為規劃元素，塑造鐵道迷攝影空間。自行車道計畫將與大漢溪既有車道整體規劃，並將結合鹿角溪整治工程規劃為綠色網路，以綠色交通串連山佳地區遊憩景點，以復甦山佳百年車站榮景。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

山佳火車站周邊將打造地景文化公園

2015/04/09發佈

新北市樹林山佳地區擁有豐富的歷史人文與自然景觀資源，極具發展潛力，山佳車站更是百年歷史市定古蹟，新北市政府城鄉發展局2015年將完成山佳地區整體發展藍圖與規劃設計，計畫將山佳火車站周邊地區整體規劃成極具觀光價值的地景文化公園。

城鄉發展局長邱敬斌說，山佳地區整體規劃將以百年歷史市定古蹟山佳火車站為核心，結合古蹟、站前綠帶與山佳街整體規劃為地景文化公園、同時增設自行車道與遊客活動空間，預計投入經費新台幣3,000萬，2015年與台鐵局共同完成規劃設計，2016年底工程完工。

城鄉發展局表示，新北市政府非常重視山佳車站地區周邊環境發展，自2009年至今已陸續完成鹿角溪整治計畫、吉祥街廟宇文化步道工程、育德老街通學步道環境改善等工程，目前正積極推動山佳地區整體環境改善計畫，其中地景文化公園將整合山佳舊火車站、站前廣場、台鐵退縮綠帶、山佳街整體規劃，營造具文化特質、可休憩、活動之場所，並以鐵道為規劃元素，塑造鐵道迷攝影空間。自行車道計畫將與大漢溪既有車道整體規劃，並將結合鹿角溪整治工程規劃為綠色網路，以綠色交通串連山佳地區遊憩景點，以復甦山佳百年車站榮景。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

營建署新市鎮檔案數位化進入第3期	2015/04/09發佈
內政部營建署表示，淡海及高雄新市鎮係於1992年間奉行政院指示開發，歷經20年之努力，累積了極為豐富龐大之都市計畫、都市設計、區段徵收、工程規劃、設計及施工等文件、檔案等資料，惟部分文物檔案或實體資料因無適當存放場所或未數化建檔而逐漸流失。有鑑於數位化為政府目前施政的重要方針，為促使新市鎮開發相關重要資料得以永續留存，該署截至2015年3月底止委託專業廠商辦理「新市鎮檔案數位化計畫第1期及第2期」案，總計完成2萬2,823筆檔案之詮釋與數位化工作，306萬2,855MB數位化資料，及資料庫查詢系統建置作業。惟因待數位化之文物資料數量仍相當龐大，將再委託專業廠商辦理「新市鎮檔案數位化計畫第3期」。內政部營建署指出，本委託案工作內容包含清查新市鎮開發過程累積之相關文件、檔案、照片、文宣品、影音資料等文物，以建立數位化資料清冊及詮釋數位化文件、系統資料庫建置及資料上傳、系統前端及後台使用者教育訓練等項目，期藉由數位化計畫之推動，以資永續留存並作為提供各界查閱、研究之基本資料庫，除有利提升該署業務執行效率外，更期建立台灣新市鎮開發時空背景暨獨特的文化資產。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

營建署新市鎮檔案數位化進入第3期

2015/04/09發佈

內政部營建署表示，淡海及高雄新市鎮係於1992年間奉行政院指示開發，歷經20年之努力，累積了極為豐富龐大之都市計畫、都市設計、區段徵收、工程規劃、設計及施工等文件、檔案等資料，惟部分文物檔案或實體資料因無適當存放場所或未數化建檔而逐漸流失。

有鑑於數位化為政府目前施政的重要方針，為促使新市鎮開發相關重要資料得以永續留存，該署截至2015年3月底止委託專業廠商辦理「新市鎮檔案數位化計畫第1期及第2期」案，總計完成2萬2,823筆檔案之詮釋與數位化工作，306萬2,855MB數位化資料，及資料庫查詢系統建置作業。惟因待數位化之文物資料數量仍相當龐大，將再委託專業廠商辦理「新市鎮檔案數位化計畫第3期」。

內政部營建署指出，本委託案工作內容包含清查新市鎮開發過程累積之相關文件、檔案、照片、文宣品、影音資料等文物，以建立數位化資料清冊及詮釋數位化文件、系統資料庫建置及資料上傳、系統前端及後台使用者教育訓練等項目，期藉由數位化計畫之推動，以資永續留存並作為提供各界查閱、研究之基本資料庫，除有利提升該署業務執行效率外，更期建立台灣新市鎮開發時空背景暨獨特的文化資產。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

三重區龍門陸橋改頭換面打造友善水岸城市	2015/04/09發佈
新北市政府為便利市民進出河濱高灘地，除新建越堤牽引設施外，另積極改善既有越堤設施，目前已完成三重區龍門陸橋自行車牽引道改善工程，以改進既有設施坡度陡峭造成牽引費力及使用不便的現象，創造友善環境。三重區龍門陸橋原為一座樓梯式陸橋，時常造成行動不便者的困難，市府高管處遂於環河北路旁增設一座無障礙透明景觀電梯，而陸橋本身與堤頂樓梯亦改善為無障礙斜坡道，堤防外側也新設一座自行車牽引道，寬達3公尺，坡度為1比12，符合無障礙緩坡。陸橋整體改善後除可供行動不便人士安全舒適地進入河濱園區遊憩外，自行車騎士亦能輕鬆使用龍門陸橋。此外，配合景觀護欄、LED燈條與崁燈照明，除可強化景觀環境及區域照明，亦提供夜間安全之越堤環境，龍門陸橋將連結三重區與淡水河畔左岸既有自行車道，使當地民眾或自行車使用者能友善的進入堤外高灘地進行各種休閒活動，提供新北市民更安全的自行車騎乘動線。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

三重區龍門陸橋改頭換面打造友善水岸城市

2015/04/09發佈

新北市政府為便利市民進出河濱高灘地，除新建越堤牽引設施外，另積極改善既有越堤設施，目前已完成三重區龍門陸橋自行車牽引道改善工程，以改進既有設施坡度陡峭造成牽引費力及使用不便的現象，創造友善環境。

三重區龍門陸橋原為一座樓梯式陸橋，時常造成行動不便者的困難，市府高管處遂於環河北路旁增設一座無障礙透明景觀電梯，而陸橋本身與堤頂樓梯亦改善為無障礙斜坡道，堤防外側也新設一座自行車牽引道，寬達3公尺，坡度為1比12，符合無障礙緩坡。陸橋整體改善後除可供行動不便人士安全舒適地進入河濱園區遊憩外，自行車騎士亦能輕鬆使用龍門陸橋。

此外，配合景觀護欄、LED燈條與崁燈照明，除可強化景觀環境及區域照明，亦提供夜間安全之越堤環境，龍門陸橋將連結三重區與淡水河畔左岸既有自行車道，使當地民眾或自行車使用者能友善的進入堤外高灘地進行各種休閒活動，提供新北市民更安全的自行車騎乘動線。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

北市三處閒置土地皆採地上權辦理	2015/04/09發佈
北市府8日下午召開公有土地規劃開發案記者會，針對市議會舊址、URS21基地及內湖之心等公有土地之未來規劃開發利用，作初步的說明。財政局表示，上述三宗基地除URS21基地採都市更新加設定地上權方式辦理開發外，其餘二宗基地均採設定地上權方式辦理。市議會舊址土地開發案，總面積9,156平方公尺，開發後部分樓層將打造成為台北願景館，並納入考棚行署紀念碑，中高樓層則作為商辦及旅館使用；預計104年底完成土地處分程序後，於105年辦理設定地上權案公告招商。預估可收取開發權利金約63億元。 URS21基地開發案，面積8,081平方公尺，未來會將原中山配銷處建物原址保留，持續作為創新實驗中心及文創札根基地，將容積提高至商三法定容積560%；劃設為更新地區後，並以「設定地上權」方式開發，預估可收取權利金33億元以上。內湖之心開發案，面積17,542.15平方公尺，將規劃作為創新交流與展示平台，運用內科園區既有產業資源，強化園區創新創業能量並提升創意落實的可行性。預估104年底前完成「設定地上權」先期規劃及可行性評估， 105年辦理公告招商，估算權利金約43億元。財政局並透露，該府未來各類土地開發案，將採公開透明機制，並以符合北市最大利益為考量，加速閒置土地的利用，積極開拓本市財政收入，挹注北市公共住宅所需財源。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

北市三處閒置土地皆採地上權辦理

2015/04/09發佈

北市府8日下午召開公有土地規劃開發案記者會，針對市議會舊址、URS21基地及內湖之心等公有土地之未來規劃開發利用，作初步的說明。

財政局表示，上述三宗基地除URS21基地採都市更新加設定地上權方式辦理開發外，其餘二宗基地均採設定地上權方式辦理。

市議會舊址土地開發案，總面積9,156平方公尺，開發後部分樓層將打造成為台北願景館，並納入考棚行署紀念碑，中高樓層則作為商辦及旅館使用；預計104年底完成土地處分程序後，於105年辦理設定地上權案公告招商。預估可收取開發權利金約63億元。

URS21基地開發案，面積8,081平方公尺，未來會將原中山配銷處建物原址保留，持續作為創新實驗中心及文創札根基地，將容積提高至商三法定容積560%；劃設為更新地區後，並以「設定地上權」方式開發，預估可收取權利金33億元以上。

內湖之心開發案，面積17,542.15平方公尺，將規劃作為創新交流與展示平台，運用內科園區既有產業資源，強化園區創新創業能量並提升創意落實的可行性。預估104年底前完成「設定地上權」先期規劃及可行性評估， 105年辦理公告招商，估算權利金約43億元。

財政局並透露，該府未來各類土地開發案，將採公開透明機制，並以符合北市最大利益為考量，加速閒置土地的利用，積極開拓本市財政收入，挹注北市公共住宅所需財源。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

大巨蛋環評資料補正再審	2015/04/09發佈
台北市政府環評委員會審查大巨蛋案，決議此案應補充松山菸廠古蹟毀損原因、目前環境監測數據與開發前比對、散場管理模擬應有本土化的驗證及緊急疏散需考量重大震災等資料，並於2週內完成補正，再送環評會審查。環保局表示，今年2月4日辦理大巨蛋環評監督，發現本案施工期間對於松山菸廠古蹟及歷史建築，部分沉陷量監測點達警戒值及行動值，並經本府文化局要求採行相關措施，已屬對環境造成不良影響。另依歷次環境監測結果，基地周邊交通服務水準較原環境影響說明書調查下降，有關本案人員疏散及緊急避難之影響，應予重新檢討。認定有必要依據環評法第18條規定，要求遠雄提出環境影響調查報告及因應對策供委員會審查。台北市環評委員會決議，請遠雄公司就煙囪傾斜、古蹟建物地面沉陷、龜裂之原因；地下水、交通、地質監測數據與開發前比較分析；散場管理模擬以本土化驗證，並具體說明；緊急疏散需考量重大震災等進行補充修正，於2週內再送環評會審查，另環評會為瞭解開發基地現況，將擇期辦理現勘。環保局表示，遠雄公司應依環評委員及相關局處所提意見補充修正環調報告及因應對策後再送環保局，環保局將儘速再召開會議審查，環保局並表示，大巨蛋開發案為重點監督案件，後續將持續且不定期的辦理本案環評監督。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

大巨蛋環評資料補正再審

2015/04/09發佈

台北市政府環評委員會審查大巨蛋案，決議此案應補充松山菸廠古蹟毀損原因、目前環境監測數據與開發前比對、散場管理模擬應有本土化的驗證及緊急疏散需考量重大震災等資料，並於2週內完成補正，再送環評會審查。

環保局表示，今年2月4日辦理大巨蛋環評監督，發現本案施工期間對於松山菸廠古蹟及歷史建築，部分沉陷量監測點達警戒值及行動值，並經本府文化局要求採行相關措施，已屬對環境造成不良影響。

另依歷次環境監測結果，基地周邊交通服務水準較原環境影響說明書調查下降，有關本案人員疏散及緊急避難之影響，應予重新檢討。認定有必要依據環評法第18條規定，要求遠雄提出環境影響調查報告及因應對策供委員會審查。

台北市環評委員會決議，請遠雄公司就煙囪傾斜、古蹟建物地面沉陷、龜裂之原因；地下水、交通、地質監測數據與開發前比較分析；散場管理模擬以本土化驗證，並具體說明；緊急疏散需考量重大震災等進行補充修正，於2週內再送環評會審查，另環評會為瞭解開發基地現況，將擇期辦理現勘。

環保局表示，遠雄公司應依環評委員及相關局處所提意見補充修正環調報告及因應對策後再送環保局，環保局將儘速再召開會議審查，環保局並表示，大巨蛋開發案為重點監督案件，後續將持續且不定期的辦理本案環評監督。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

土城頂埔站6月通車到北車只需30分	2015/04/09發佈
捷運三環三線當中的土城線延伸頂埔站預訂於今年完工通車，預計今年 6 月報交通部通過初履勘，即可營運通車，未來由頂埔搭捷運到台北車站僅需 30 分鐘，帶給民眾更完善且便利的交通設施。新北市交通局表示，頂埔站為捷運板南線終點與捷運三鶯線起點之轉乘車站，接近頂埔地區高科技產業園區用地，從頂埔站至南港展覽館共 23 站，班距仍維持 6~8 分鐘，民眾由頂埔站搭捷運到台北車站僅需 30 分鐘，較自行開車可節省 30 分鐘以上。每日載客人數尖峰時段可達每小時 8,000 人次，捷運板南線全日載客人數可增加約 15,000 人，並可減少 1,900 小客車當量以上之私人運具旅運量。頂埔段通車，除了可服務頂埔高科技產業園區的上班族外，加上未來的三鶯線，藉由站內直接轉乘，對於土城及三峽與台北三地之民眾將帶來更完善的旅運服務。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

土城頂埔站6月通車到北車只需30分

2015/04/09發佈

捷運三環三線當中的土城線延伸頂埔站預訂於今年完工通車，預計今年 6 月報交通部通過初履勘，即可營運通車，未來由頂埔搭捷運到台北車站僅需 30 分鐘，帶給民眾更完善且便利的交通設施。

新北市交通局表示，頂埔站為捷運板南線終點與捷運三鶯線起點之轉乘車站，接近頂埔地區高科技產業園區用地，從頂埔站至南港展覽館共 23 站，班距仍維持 6~8 分鐘，民眾由頂埔站搭捷運到台北車站僅需 30 分鐘，較自行開車可節省 30 分鐘以上。

每日載客人數尖峰時段可達每小時 8,000 人次，捷運板南線全日載客人數可增加約 15,000 人，並可減少 1,900 小客車當量以上之私人運具旅運量。

頂埔段通車，除了可服務頂埔高科技產業園區的上班族外，加上未來的三鶯線，藉由站內直接轉乘，對於土城及三峽與台北三地之民眾將帶來更完善的旅運服務。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

新泰五林去年Q4房屋交易價穩量縮	2015/04/09發佈
新莊地政事務所即日起於網站「實價登錄專區」下之「實價登錄資訊分析」新增「新泰五林地區每季房屋買賣交易分析」服務。自 103 年第 4 季開始，針對每一季的房屋買賣案件進行統計分析，並與前一季的買賣資料相比，透過圖文分析其波動原因，讓民眾能輕鬆瞭解該所轄區內每季房屋買賣的波動變化，實價登錄資訊加值應用再升級。新莊地政事務所表示，就該所 103 年第 4 季房屋買賣單價部分，新莊、林口、五股及泰山的主要區間分別為 45~50 萬、 25~30 萬、 30~35 萬及 35~40 萬，佔該行政區整體買賣案件的 20.37% 、 33.92% 、 46.78% 及 33.46%。與第 3 季相比，除林口外，其他行政區單價皆呈現上漲趨勢。進一步分析上漲原因，主要是因為建物登記後第一次移轉案件數量增加造成單價上漲，在排除此類案件後，買賣單價與第 3 季大致相同。此外，第 4 季房屋買賣實價登錄揭露案件數量為 2,862 件與第 3 季的 2,315 件相比，增加約 23.63% ，如排除建物第一次登記後移轉案件，則第 4 季案件數量較第 3 季減少 21.08% 。新莊地政事務所進一步表示，本次新增之服務功能「新泰五林地區每季房屋買賣交易分析」，除上述房屋買賣單價分析外，尚有總價、面積、生活圈及建物型態等項目之比較，歡迎民眾多加利用。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

新泰五林去年Q4房屋交易價穩量縮

2015/04/09發佈

新莊地政事務所即日起於網站「實價登錄專區」下之「實價登錄資訊分析」新增「新泰五林地區每季房屋買賣交易分析」服務。自 103 年第 4 季開始，針對每一季的房屋買賣案件進行統計分析，並與前一季的買賣資料相比，透過圖文分析其波動原因，讓民眾能輕鬆瞭解該所轄區內每季房屋買賣的波動變化，實價登錄資訊加值應用再升級。

新莊地政事務所表示，就該所 103 年第 4 季房屋買賣單價部分，新莊、林口、五股及泰山的主要區間分別為 45~50 萬、 25~30 萬、 30~35 萬及 35~40 萬，佔該行政區整體買賣案件的 20.37% 、 33.92% 、 46.78% 及 33.46%。

與第 3 季相比，除林口外，其他行政區單價皆呈現上漲趨勢。進一步分析上漲原因，主要是因為建物登記後第一次移轉案件數量增加造成單價上漲，在排除此類案件後，買賣單價與第 3 季大致相同。此外，第 4 季房屋買賣實價登錄揭露案件數量為 2,862 件與第 3 季的 2,315 件相比，增加約 23.63% ，如排除建物第一次登記後移轉案件，則第 4 季案件數量較第 3 季減少 21.08% 。

新莊地政事務所進一步表示，本次新增之服務功能「新泰五林地區每季房屋買賣交易分析」，除上述房屋買賣單價分析外，尚有總價、面積、生活圈及建物型態等項目之比較，歡迎民眾多加利用。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

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